C'est ce qu'utilisent les équipementiers français, et cela recouvre les niveaux "OEM" et "tier 1".
Exemple en marque publique:
OEM (première monte): Michelin vend des pneus à Citroen qui les monte sur ses véhicules
Tier 1 (deuxième monte): le client achète des pneus chez Michelin ou un de ses revendeurs qui les propose sous sa marque: l'équipementier peut espérer récupérer une marge sur cette vente qui aura été orientée par la première monte (le client aura tendance à racheter les mêmes pneus)
Michelin est alors présent sous son nom sur les deux marchés

Exemple en marque cachée:
OEM (première monte): Nippon Denso vend des alternateurs à Peugeot qui les monte sur ses VN
Deuxième monte: l'échange stnadard de l'aternateur Nippon Denso peut se faire à l'identique, mais peut-être aussi par un Valeo ou un Lucas, et éventuellement sous une marque de distributeur (Peugeot chez un consessionnaire, AD, Feu Vert, Norauto, etc)
Le client a priori n'est pas au courant de la marque des pièces d'équipementier: freins, pompes d'injection et injecteurs, alternateur, démarreur, moteur d'essuie-glace, etc

Dans le deuxième cas l'équipementier est présent sur les deux marchés mais pas sous sa marque qui n'est pas considérée comme un critère d'achat